航空发动机涡轮是将空气动能和高温内能转换为飞行动能的关键部件，其核心零件是负责完成功能转换的涡轮转子叶片。在发动机运行中，叶片除承受高速旋转的离心载荷外，还受到热应力、气动载荷以及转子振动等产生的交变应力影响。据统计，在发动机零部件失效事件中，转子叶片占到７０％以上［１］，因此对叶片健康状态的监测尤为重要。由于航空发动机内部环境条件复杂，涡轮内部的高温、高污染环境限制了对发动机叶片运行状态的精密监测，目前对于叶片状态的监测以叶尖间隙变化检测为主。近年来，国内外学者提出了多种叶尖间隙的检测方法。陈玉涛等人通过ＣＣＤ光学影像测量方法实现了发动机装配过程中叶尖间隙的在线测量［２］本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com  可调谐光栅-数控滚圆机滚弧机张家港电动液压滚圆机滚弧机。天津大学王凯、段发阶等人利用大频差双频激光测距实现了发动机运行中叶片叶尖间隙的测定为了简单地制备出可用于应力测量的光栅褶皱结构,采用基于刚性薄膜/柔性衬底的自组装工艺制备了可调谐光栅。首先在聚乙烯对苯二酸脂(PET)薄膜上旋涂一层聚二甲基硅氧烷(PDMS)薄膜,将双层薄膜弯曲并用氧气等离子体处理,在其表面生成一层刚性氧化层,借助柔性PET对刚性层施加均匀应力,当应力超过临界值时,在PDMS基底上自组装形成光栅褶皱结构。然后根据光栅分光原理,将这种可调谐的光栅结构应用于应力测试。实验结果表明:当光栅的曲率半径为1.4mm时,制备的可调谐光栅褶皱在0%~10%的应变范围得到的波长变化为452~507nm;当光栅的曲率半径为5.6mm时,制备的可调谐光栅褶皱在0%~15%的应变范围得到的波长变化为498~572nm。本文提出的可调谐光栅制备方法是一种成本低、工艺简单、可批量化生产的工艺方法,也是一种制备变间距光栅的潜在方法,未来有望应用于光谱仪、光通讯等领域。可调谐光栅-数控滚圆机滚弧机张家港电动液压滚圆机滚弧机本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com