离合器起步抖动故障异常,严重影响整车驾驶舒适性。秉承着质量提升、对客户负责的态度,攻关团队由车厂、发动机厂及供应商三方组成。运用8D的思维模式通过4S店留车现地调查,三方联合巡察,故障件装车验证等方式,从零件单体和整车方面进行了排查,最终锁定了故障真因。针对故障真因制定了对策,有效降低离合器故障率。节约了维修费用,提升了产品综合竞争力。 汽车实用技术50500N.保持踏板位置不动，会有整车抖动的故障，并伴随着后桥异响的声音。从图1可以发现，驾驶座处可明显感觉到振动。图1整车起步频谱图发生离合器起步抖动故障时，更换离合器可以解决。通过对故障件换装验证，有40％的离合器不抖或者抖动情况减弱。1.2根本原因分析运用8D的思维模式解决此故障，分析故障原因时攻关团队召集有关的部门一起讨论影响起步抖动的影响因素，并绘制成鱼骨刺图。按照鱼骨图逐一进行排查最终锁定故障原因。1.2.1人员因素分析生产者：本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com  整车起步频谱-电动数控滚圆机滚弧机张家港钢管电动数控滚圆机滚弧机从图2可以发现，人员异动后，压盘的压紧力减小200-300N，而且从后续调查发现，压紧力减小的零件发生抖动的概率增大。图2人员异动前后压紧力变化趋势驾驶员：抖动故障只在起步点出现，如果司机驾驶习惯加油起步的话，一般不会发现抖动故障。甚至部分司机认为有抖动也是正常的。1.2.2离合器压盘总成分析压盘平行度：500N时压盘的分离行程为3.2-4.3，升程为0.5，检测8件压盘平行度0.02-0.14，详细见表1。根据装车验证此项不是抖动的主要因素。压盘压紧力：约70%故障压盘短里程后压紧力超下差，此为不正常现象。使用离合器压总压紧力为3600N+0.11轻微抖动。使用离合器压总压紧力为3280N+0.14，装车结果为起步抖动。以上两次装车说明压紧力偏下差的压盘装车都抖动，与异常离合器故障升高相吻合。压紧力偏小的原因是人员异动后，导致压盘支撑环位置发生偏移0.2，压紧力下降200N以上。压盘锥度、粗糙度：通过验证，压盘锥度与粗糙度能改善10％，不能彻底解除。表1离合器压盘平行度与升程关系压盘同轴度：分析磕碰或者盖结构是否易导致定位孔同轴度（三个定位销孔定的心与分离指定的心的同心度）不良。通过故障件整车起步频谱-电动数控滚圆机滚弧机张家港钢管电动数控滚圆机滚弧机本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com