回转轴密封面的微观构造缺陷会引起动力总成类产品内腔的工作介质外泄,从而因功能失效造成严重的质量问题。从回转密封表面微观结构的形貌特征出发,对工作介质外泄成因做了说明,描述了利用表面轮廓仪、悬线法及白光测量等3种检测方案用于评定回转密封面螺线状态的测量方法。 d朱正德（上海大众动力总成有限公司）1回转工作表面的微观构造及密封可靠性概述统计表明，一辆乘用车平均有80个回转密封部位，这些配合部位在车辆运行中的任何时刻都有可能发生介质泄漏而造成功能失效。当安装在回转轴上由弹性材料制成的密封体圆弧形密封唇贴紧轴表面时（图1），其密封效果在很大程度上取决于回转轴表面的构造形状。以一新安装的密封功能元件为例，一旦动力轴开始运行，即会引起与回转轴表面接触的圆弧形密封唇磨损。若表面太粗糙，密封唇会很快磨损导致泄漏，反之若过于光滑则会因为密封件无法正确嵌入工作面引起功能失效。本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name功能失效及其监控-数控滚圆机滚弧机张家港电动滚圆机滚弧机折弯机在理想状态下，回转轴表面的组织构造应处于这样一种状态：允许密封唇存在些许磨损，让十分微量的液体介质进入配合部位。事实上，唇形密封件与轴之间的回转运动在一相当于介质薄膜的液层上进行，而典型的液膜厚度数量级为0.25μm。固定在缸体一侧的后密封套与曲轴右端法兰之间的配合即是一个典型案例，当发动机高速运转时，两者之间的配合必须能够有效形成密封，使腔体内的机油不会渗出。图1回转轴表面上的密封环节结构·2014中国汽车工程学会年会优秀论文（选登）·2014年第9期机床安装调整不当磨削通过砂轮和工件的相对运动完成，而工件中心线的位置由磨床上装夹工件的夹持机构决定。当由于安装、调整问题出现工件中心线与砂轮轴线不平行的情况时，即出现了如图3b所示的异面直线状，工件外圆面上也将会出现螺旋线纹理。3螺旋线的微观构造及其精确测量利用高精度粗糙度测量仪（既表面轮廓仪）可以对工件的回转密封面进行全覆盖的微观形貌检测，以验证螺旋线纹理的存在。实施该项任务的前提是必须配备一个精密伺服转台，以能提供精确的转角进给。回转面微观形貌的精确测量如图4所示，测头沿轴向做直线运动，测量长度和采样密度都事先设定，当完成一次检测后，转台会带动工件转过一个角度，而返回原位的测头又开始下一次测量。一般情况下，选用的采样密度为1/0.01mm。即每10μm采集1点，若回转面长（宽）度为20mm，意味着将采集2000点；转台的回转间隔即进给量取5，为了确保全覆盖，需进给73次，即在整个回转面上做73次检测，以获得微观形貌的全部信息。对于像曲轴这类长度比较大的轴类零件，除了可以采用图4的卧式方法（此时还需加一个尾架支承），也可以选用以圆度仪为主体的立式方法。此时其原有功能改变了，已不再用于测圆度，而是与图4一样，执行对回转面形貌的检测，即测头只是在轴向完成精密测量。图4回转面微观形貌的精确测量参数ISO6194-1:2009RMAOS-1-1rev.2004螺旋角C/（°）0<0.05表面粗糙度/功能失效及其监控-数控滚圆机滚弧机张家港电动滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name