分析了影响车门开闭感的主要因素,将车门开启力、车门开启声音、车门关门声音、最小关门速度和背压力作为评价车门开闭感的评价参数。以此对某SUV车型提出了优化方案。对比该车型优化前、后的车门开闭感评价参数测量结果可知,优化后各参数均有不同程度的减小,优化措施有效,解决了其车门开闭感较差的问题。 汽车技术图1开关门过程示意目前关于车门开门性能的相关文献很少，而关于关门性能的研究相对较多。车门关闭力由于很难定义其测量条件，如施力方向、施力时间以及能使车门完全关闭的临界状态，故在各大整车企业中，一般用最小关门速度和背压力代替关闭力来评价关门性能。综上所述，本文将车门开启力本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com  、车门开闭感评价-数控滚圆机滚弧机折弯机数控钢管张家港滚圆机滚弧机车门开启声音、车门关门声音、最小关门速度和背压力作为车门开闭感的评价参数。1.2评价方法车门开闭感的评价方法有主观评价和客观评价2种。主观评价主要通过反复开关车门进行。一般认为，好的车门开门时，声音柔和，开门力适中，手感好，关门时发出“嘭”的声音，给人的感觉是车门刚度好，结实耐用，即开关门力适中，各个挡位清晰，无异响。差的车门开门时，有“嘣”的释放声，开门力过大或过小，手感差，关门时给人感觉轻薄，发出“啪”的声音，即关门力过大或过小，各个挡位不清晰，开关门过程中伴有金属异常噪声。常用的开闭感主观评价方法有成对比较法和等级评分法。成对比较法是将待评价样本成对进行比较，据此做出相关的比较评价；等级评分法一般是采用10分制，得分越高表明车门开闭感越好，以6分为是否可以接受的分界线。客观评价是通过试验测量评价参数来评估车门开闭感。仅通过主观评价很难全面考察车门开闭感，而且不利于查找影响开闭感的原因及问题的解决。因此，在车门开闭感评价时，可以以主观评价为起点，通过客观评价来评估，特别是对主观评价较差的项目需通过客观评价来查找原因。1.3评价案例采用上述车门开闭感评价方法和参数对某SUV车型A在生产调试阶段的多台样车及其对标车某SUV车型B进行了评价。主观评价采用10分制评价方法，主观评价人员由车身设计工程师、NVH工程师、商品性评价师、质量车门开闭感评价-数控滚圆机滚弧机折弯机数控钢管张家港滚圆机滚弧机本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com