为减少高速公路车辙和裂缝路段的养护铣刨深度,同时提高养护加铺层的使用寿命,设计和研究了一种高性能超薄铺装沥青混合料U-PAVE10。通过动稳定度试验和不同温度下的动态模量试验研究了该沥青混合料的路用性能,并运用动态模量主曲线进行预测分析。结果表明:采用复合改性技术制备的沥青制备的超薄沥青混合料动稳定度超过10000次/mm,分别是SMA-13和改性AC-13混合料动稳定度的1.6倍和1.9倍;相比SMA-13沥青混合料具有低温模量更低、高温模量更高的特点,具有更好的低温下抗裂、高温下抗车辙的综合路用性能。 采用P类型低熔点聚烯烃和SBS复合改性制备的U-PAVE10沥青混合料动稳定度为12210次/mm，分别是SMA-13和AC-13动稳定度的1.6倍和1.9倍；通过车辙位移变形曲线斜率也可以看出U-PAVE10混合料在1小时以后变形量基本趋于稳定而其他两种混合料继续成上升趋势，U-PAVE10具有更好的高温稳定性。节电技术应用探析-数控滚圆机滚弧机倒角机张家港倒角机液压滚圆机滚弧机（3）U-PAVE10混合料的低温动态模量，在4℃、10Hz时是SMA-13模量的0.69倍；高温动态模量，在54℃、10Hz时是SMA-13模量的1.89倍；相图2动态模量主曲线（25℃）比SMA-13改性沥青混合料，U-PAVE10沥青混合料具有更好的低温下抗裂、高温下抗车辙的综合路用性随着国家提出节能减排的环保新要求,高速公路的隧道照明设计中,也逐渐考虑到智能节电技术的运用本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name,以便在满足节能减排的同时,还能够确保隧道车辆的安全运行。针对隧道内的亮度调节,还应该避免出现过度照明的现象,以此来延长灯具的使用年限。所以,本文在分析照明智能控制优势的基础上,通过实际案例的分析,希望可以对高速公路隧道照明的智能节电技术有深入的探究,最终实现节能节电的设计目标。工作原理在于气体的放电，其使用寿命一般只有几千小时，因为不断变化的输入电压以及过高的电压输入，会进一步缩短高压钠灯的寿命。长时间使用一个照明回路，会加快高压钠灯寿命的缩短时间[5]。因为隧道本身的照明电压偏高，甚至部分时候会高于240V，这样不仅会造成电能的耗费，提升运营成本，同时还会大幅度的降低高压钠灯的使用寿命，造成维护人员的不便。在本工程的现场布局智能节电柜和单灯控制器，其主要是在照明智能节电与监控自动化管理系统之下实施的，具体如图3、图4所示。图3照明智能节电柜图4单灯控制器表1节能效果对比安装前安装后测试日期平均功率备注测试日期平均功率备注2016.1.1120.75设计照明功率为891在本隧道之中应用高速公路隧道照明智能节电和监控自动化管理系统其中，所取得的节点效果如表1所示。在现场的实际应用之后，系统的出现大量的降低了用电量，满足成本的节约，同时还能提升用电效率。在使用方便性上，因为有集中监控系统的配置，在出现重大活动的时候，也可以选择利用集中监控系统的方式来实施人工的干预，可以满足白天随时随地的控制。在节电与监控工程实施之后，日常的管理也变得更加的科学，其工作效率也得到明显的提高。集中监控系统的出现，还可以满足采集的照明系统数据自动的统计与存储，并且也能够随时ID查询和打印，这样为现代化的管理也能够奠定良好的基础条件。4结束语总而言之，在高速公路隧道照明系统之中节电技术应用探析-数控滚圆机滚弧机倒角机张家港倒角机液压滚圆机滚弧机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name